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燃油分配管在中频点焊机焊接时发生变形。这是配油管点焊中最常见的问题，因为配油管管壁太薄（0.8-1.0MM），配套的焊接支架只有1.0-1.2MM；因此无论采用点焊还是凸焊，都容易造成变形。变形的原因看似很简单，就是压力过大造成的。下面我将分析变形是如何产生的，如何避免变形。

配油管与支架连接工艺，第一步为点焊工艺，将支架与燃油管焊接固定，第二步为炉内钎焊；点焊既要做到固定焊接，又不能造成管道变形，否则会影响油耗。交通;

点焊机焊接油管时，焊接区必须有高温，因为只有焊点达到熔化或塑性状态才能实现焊接。还有就是燃油管的焊接区在加热状态下会加速软化变形，所以要解决燃油管。点焊变形，注重热量控制和压力控制；

1、热控：选用中频点焊机焊接油管，以热控为主。直流输出热效率更高，加热时间更短。焊接工艺应采用强规格，短时间内大电流可减缓油管变形；

2、压力控制：常规焊接采用单级加压，即焊接压力恒定，极易造成变形；我们需要使用反向鞍座压力，即三级压力，在初始阶段使用较小的压力，使支架和油管充分接触，也就是说，第二阶段具有更高的压力，用于保持焊接放电时熔池下降无飞溅，充分产生熔核，第三阶段压力较低，可保证焊头不会继续下降使油管变形；通过控制热量和压力，可以有效减少油管点焊变形。

通过小编华师的分析，想必大家已经了解了点焊机焊接的油管变形的原因，也了解了解决变形的措施。

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中频点焊机焊接燃油分配管并使其变形，是什么原因？

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